Андрей Горбунов

Слеш-зебра

Зебры опасны · Стоп-линия · Идея · Плюсы · Минусы · Другие решения

• Вопрос участникам: Будет ли проблемой повернуть голову на второй половине перехода чуть больше? Какие ещё минусы вы заметили?
• Александр Дейков: Люди будут срезать и переходить более широкой волной.
• Артём Горбунов: Зебра будет больше действовать на автомобилистов, чем на пешеходов. Самая опасная дорога — не горный серпантин, а шестнадцатиполосный хайвей.
• Андрей Горбунов: Люди просто не смотрят на дорогу, когда переходят. Им не приходит в голову, что зебра — не безопасная зона.
• Илья Синельников: Из-за косой зебры придётся перестраивать дорогу и вход на переход. Можно вместо этого просто нарисовать стоп-линии раньше по ходу движения.
• Сергей Сурганов: Зебры должны быть вместе со светофорами. В Китае гораздо меньше мест, где ты переходишь дорогу рядом с машинами.
• Артём Горбунов: Дизайнер должен решать задачу в подсистеме.
• Валерий Попов: Почему слеш именно в эту сторону?
• Александр Дейков: В России на на стоп-линию не будут обращать внимание.
• Илья Синельников: У меня из окна виден нерегулируемый переход через 7 полос. Недавно человека сбили в двух метрах от конца перехода.
• Денис Олешкевич: Ты думал, как зебра будет работать зимой?
• Игорь Герасимов: Нужно в голове разделить переход дороги на два этапа. И на втором этапе ты как будто идёшь спиной к машинам.